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AFV Club SE73517 USA Korean War and WWII Landing Vehicle Set

USA Korean War and WWII Landing Vehicle Set - Image 1
Escala: 1:350
Fabricante: AFV Club
Código de producto: afv-SE73517
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Información básica

FabricanteAFV Club
Código de artículoafv-SE73517
Peso0.08 kg
Ean:4716965735173
Escala1:350
Añadido al catálogo:4.2.2021
TagsM26 M114-Howitzer M8-Light-Armored-Car M4-Tractor M24

El M24 Chaffee fue un pesado ligero estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos se construyeron en 1943 y la producción en serie se llevó a cabo en el período 1944-1945. En total, se construyeron alrededor de 4.700 ejemplares de este tanque de todas las versiones. El M24 Chaffee estaba propulsado por un motor doble. Cadillac Twin 44T24 con una potencia total de 220 CV . Estaba armado con un solo cañón M6 de 75 mm, dos ametralladoras Browning 1919A4 de 7,62 mm y una sola ametralladora Browning M2HB de 12,7 mm.

El M24 Chaffee se creó como sucesor de la serie de tanques ligeros M3 / M5 Stuart. Al diseñarlo, se hizo hincapié en un armamento principal más resistente (un cañón de 75 mm en lugar de un cañón de 37 mm), un blindaje mejor formado, una mayor capacidad todoterreno y un manejo más sencillo, especialmente en el compartimento del motor. Durante la Segunda Guerra Mundial, se construyeron varios vehículos especializados sobre el chasis del tanque M24, incluido el cañón antiaéreo autopropulsado M19 y el obús autopropulsado M41 Gorilla. El primer M24 Chaffee comenzó a funcionar a mediados de 1944. Participaron en las batallas de Normandía, Francia y Alemania Occidental (1944-1945), pero también en Italia en el período 1944-1945. Después de 1945, el M24 Chaffee también se exportó a muchos países, incluidos Austria, Bélgica, Chile, Francia, Grecia y Pakistán. M24 participó en varios conflictos después del final de la Segunda Guerra Mundial, incluida la Guerra de Corea (1950-1953), la guerra en Argelia (1954-1962) e Indochina (1945-1954).

El M26 Pershing fue un medio de peso pesado estadounidense, inicialmente clasificado como pesado de la Segunda Guerra Mundial y los primeros períodos de la Guerra Fría. Los primeros prototipos se construyeron en 1943 y la producción en serie se llevó a cabo en el período 1944-1945. En total, se construyeron alrededor de 2200 copias de este tanque de todas las versiones. El M26 Pershing estaba propulsado por un solo motor. Ford GAF V8 con 507 CV . Estaba armado con un solo cañón M3 de 90 mm, dos ametralladoras Browning 1919A de 7,62 mm y una sola ametralladora Browning M2HB de 12,7 mm.

El M26 Pershing se desarrolló como un nuevo tanque mediano estadounidense, basado en el chasis experimental del tanque T26. El motivo del comienzo del trabajo en el M26 se debió a los considerables éxitos logrados por los alemanes utilizando el cañón de 88 mm en el período 1942-1943 en la lucha contra los blindados aliados. Por lo tanto, el nuevo tanque debía tener un cañón de un calibre similar y una mejor armadura que el M4 Sherman. Por razones de propaganda, el M26 se denominó tanque pesado cuando se introdujo en la línea, pero en 1946 fue reclasificado como tanque mediano. El M26 Pershing fue sin duda un tanque mejor que el Pz.Kpfw IV de las últimas versiones de producción, pero tampoco distanció en nada a diseños alemanes como el Pz.Kpfw V Panther o el Pz.Kpfw VI Tiger, en términos de potencia de fuego y blindaje. Con esto en mente, los estadounidenses desarrollaron una serie muy corta de vehículos M26E4 Super Pershing, que tenían un blindaje mucho más potente y un mejor cañón antitanque. Sin embargo, los autos de esta serie se produjeron en cantidades muy pequeñas. El primer M26 Pershing entró en la línea al final de la guerra entre 1944 y 1945 y luchó principalmente en Alemania Occidental. Después de 1945, permanecieron en la línea y en las unidades del Ejército de los EE. UU. participaron en la Guerra de Corea (1950-1953). Basado en el chasis M26, se desarrolló el M46 Patton, que reemplazó al M26 de las líneas estadounidenses a principios de la década de 1950. Pequeñas cantidades del M26 han ingresado al servicio militar en Bélgica, Francia, Italia y el Reino Unido.

El obús M114 es un obús remolcado estadounidense de 155 mm de la posguerra y los tiempos modernos. La velocidad inicial del proyectil de demolición de este cañón es de hasta 563 m/s, con un alcance máximo de unos 14.600 metros.

El obús M114 fue desarrollado y producido en Rock Island Arsenal desde 1941 hasta 1953. En total se crearon más de 10.000 ejemplares de esta arma. A pesar del trabajo inicial basado en el cañón francés Schneider de 155 mm, el obús M114 se desarrolló desde cero. A pesar del largo proceso de investigación y desarrollo, el nuevo obús resultó ser un arma exitosa. Tenía un buen campo de tiro, una buena cadencia de tiro y una buena fiabilidad general. La calidad de esta arma se demuestra por el hecho de que se usó tanto durante la Segunda Guerra Mundial como durante las guerras de Corea (1950-1953) o Vietnam (1964 / 1965-1975) y fue reemplazada en el ejército de los EE. UU. solo por el M198. obús. El obús M114 también se exportó a muchos países y todavía está en servicio con los ejércitos de países como Brasil, Corea del Sur y Pakistán.

El M8 Greyhound (galgo) fue un vehículo blindado estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos se construyeron en 1941 y la producción en serie se llevó a cabo en el período 1943-1945. En total, se fabricaron alrededor de 12.300 ejemplares de este vehículo con la versión M20. El M8 Greyhound estaba propulsado por un solo motor de carburador. Hércules JXD con 110 CV . Estaba armado con un solo cañón M6 de 37 mm en la torreta, 1 ametralladora Browning 1919A4 de 7,62 mm y 1 ametralladora Browning M2HB de 12,7 mm.

El M8 Greyhound se creó en respuesta a la demanda del Comando de Cazatanques de EE. UU. de un nuevo vehículo de reconocimiento con ruedas. El contrato para su producción fue adjudicado a un consorcio de Ford y General Motors. El nuevo vehículo blindado se basaba en un chasis de seis ruedas, lo que le proporcionaba una buena movilidad todoterreno. También fue muy silencioso durante la conducción y mostró una alta velocidad máxima, casi 90 km / h. Las desventajas incluyen una armadura relativamente delgada y un armamento relativamente débil, especialmente en el período 1944-1945. Basado en el M8 Greyhound, en 1943 se crea el M20, que se diferenciaba en la foto de la torreta y el armamento compuesto únicamente por un solo Ametralladora Browning M2HB de 12,7 mm. El vehículo blindado El vehículo blindado luchó en Europa: en Italia en el período 1943-1945 y participó en las batallas en Normandía, Francia y Alemania Occidental (1944-1945). También luchó en el Lejano Oriente contra las tropas japonesas. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, llegó a muchos operadores extranjeros, incluidos Austria, Bélgica, Francia, Grecia y Corea del Sur.

El tractor de alta velocidad M4 fue un tractor de artillería de orugas estadounidense de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se crearon en 1942, y la producción en serie continuó en los años 1942-1945, finalizando con la producción de aproximadamente 5500 vehículos de este tipo. El Tractor de Alta Velocidad M4 fue propulsado por un solo motor Waukesha 145GZ con una potencia de 210 cv. Estaba armado con 1 ametralladora: Browning M2, calibre 12,7 mm.

El tractor de alta velocidad M4 se construyó sobre el chasis del tanque ligero M3 Stuart, lo que acortó significativamente el trabajo analítico y la implementación del vehículo en la producción en serie. El vehículo se caracterizó por una buena movilidad todoterreno, confiabilidad y fácil operación en unidades de campo. También era relativamente barato de producir. En el ejército de los EE. UU., se utilizó principalmente como tractor para cañones pesados y obuses de campo (por ejemplo, el M1 / M2 Long Tom) o artillería antiaérea pesada (por ejemplo, el cañón AA M1 de 90 mm). El vehículo también podría llevar hasta 10 tripulantes de armas. La principal versión de desarrollo fue la M4A1, que tenía una suspensión reforzada. El tractor de alta velocidad M4 fue utilizado por las tropas estadounidenses tanto en la región del Pacífico como, sobre todo, durante los combates en Francia y Alemania Occidental en 1944-1945. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, muchos de este tipo de vehículos llegaron a los aliados de EE. UU., incluidos Grecia, los Países Bajos, Japón y Pakistán. Los autos tractores de alta velocidad M4 fueron retirados del ejército de los EE. UU. en la década de 1960.

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