El Stearman PT-17 Kaydet (otra designación: Boeing Stearman) era un biplano de entrenamiento de aterrizaje fijo estadounidense en el diseño clásico. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1934 y la producción en serie comenzó poco después. El accionamiento lo proporcionaba un único motor Continental R-670-5 de 220 CV. La longitud de la máquina era de 7,54 metros con una envergadura de 9,81 metros. La máquina no tenía un armamento permanente a bordo.
El modelo PT-17 Kaydet fue desarrollado por la empresa Stearman Aircraft, que desde 1934 formaba parte de la empresa Boeing, y esta empresa ya era responsable de la producción en serie de la aeronave. La máquina fue construida para las necesidades de la Fuerza Aérea de los EE. UU. como un nuevo avión de entrenamiento básico. La máquina, aunque simple y económica en construcción y operación, resultó exitosa y se caracterizó por una estructura sólida. La máquina también se usó para entrenar a pilotos de la Marina de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial. Después de 1945, muchos aviones de este tipo se vendieron a propietarios privados, donde sirvieron como aviones deportivos, acrobáticos, de entrenamiento y agrícolas.
El De Havilland Tiger Moth es un biplano británico de entrenamiento mixto con tren de aterrizaje fijo. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1931. La primera versión de producción, impulsada por el motor de Havilland Gipsy III de 120 hp, fue el Mk.I. Poco después, sin embargo, se cambió el motor por el de Havilland Gipsy Major de 130 CV, y así se creó la versión Mk.II. La producción en serie comenzó en 1933 y continuó hasta 1944. El Tiger Moth fue uno de los principales aviones de entrenamiento de la RAF durante la Segunda Guerra Mundial. Datos técnicos (versión Mk.II): longitud: 7,34 m, envergadura: 8,94 m, altura: 2,68 m, velocidad máxima: 175 km/h, velocidad de ascenso: 3,42 m/s, techo práctico: 4100 m, alcance máximo: 485 km .
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