Información básica
| Fabricante | Gaspatch Models |
| Código de artículo | GAS-12-48003 |
| Peso | 0.37 kg |
| Ean: | 5200117690032 |
| Escala | 1:48 |
| Añadido al catálogo: | 18.2.2021 |
| Tags | Salmson-2 |
Built in a large numbers, the French Salmson 2A2 was the most widely used reconnaissance aircraft in the final year of the First World War. So much was the amazement of the Japanese observers in France at its performance that several of these two-seater biplanes were sent to Japan and were later used to train the Japanese aircrew according to the most up-to-date flying techniques. Also, in 1919 the President of the Kawasaki Dockyard Company acquired not only the manufacturing rights to it, but also an army contract to build it. This became a reality in 1920 although the Japanese Army was only allowed to manu-facture engines. Salmson representatives filed a protest, but the two parties came soon to a mutual agreement and worked in collaboration thereafter.Otsu-1 was the first Japanese Army-built version of the French Salmson 2A2 produced in 1920. The Japanese-built 2A2 biplanes were almost identical to the original aircraft apart from minor modifications. Both the French and the Japanese experimented on alternative engines; however, due to overheating problems their production ceased. The modified Type Otsu-1 took part in the Russian Civil War in 1922 and had a wide range of uses including bombing, liaison, light cargo transport and ration re-supply to name just a few. It remained the Japanese Army’s principal reconnaissance aircraft until 1933. After their release from the military service their popularity rose when they were sold as military surplus to civilian pilots and were used as mail planes.
El Salmson 2 fue un avión de reconocimiento y bombardero ligero francés de la Primera Guerra Mundial y el período de entreguerras. La máquina fue construida en un sistema biplano, se caracterizó por una estructura de madera y tenía un tren de aterrizaje fijo clásico. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1916 y la producción en serie continuó en 1917-1918. En su curso se construyeron unas 3.200 máquinas de este tipo. El accionamiento lo proporcionaba un único motor Salmson 9Za de 230 CV. El armamento de cubierta consistía en tres ametralladoras de 7,7 mm.
El Salmson 2 fue desarrollado por Emil Salmson en relación con los requisitos establecidos por la aviación militar francesa para un nuevo bombardero ligero de 1916. ¡La máquina resultó ser un éxito y, junto con el Breguet 14, fue el principal bombardero ligero y de reconocimiento de la aviación militar francesa en el período 1916-1918! Durante su construcción se aprovechó la experiencia adquirida en la construcción y operación de la aeronave Salmson 1 (SM-1). El avión Salmson 2 se caracterizó por tener muy buenas cualidades de pilotaje, era estable y tenía un buen desempeño. Se crearon dos versiones de desarrollo principales en el curso de la producción: SM-2A2 (versión de reconocimiento) y SM-2B2 (versión bomba). Aviones de este tipo, además de Francia, también sirvieron en la aviación de Bélgica, Japón, Estados Unidos y Polonia. Fueron retirados de nuestra aviación en 1923.
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