El Pz.Kpfw V (SD.Kfz 171) Panther es un carro medio alemán, considerado uno de los mejores carros de la Segunda Guerra Mundial. Este vehículo fue una respuesta al T-34 soviético. Las primeras versiones de producción aparecieron ya en 1942, pero los Panthers aparecieron por primera vez en el frente en el verano de 1943, en la Batalla de Kursk. Debido a la tasa de fallas muy alta y los numerosos problemas de "infancia" del vehículo, se perdieron 150 de los 204 vehículos usados. Curiosamente, sin embargo, solo unos pocos de estos 150 autos se perdieron como resultado del bombardeo soviético. Después de eliminar estas deficiencias, el Panther se hizo famoso como un tanque extremadamente efectivo. Se lo debía al blindaje frontal bien formado y al excelente cañón antitanque. KwK 42 / L70 cal 75mm. La versión básica del T34 / 76 no tuvo ninguna posibilidad con el Panther. Solo la llegada de los tanques T34 / 85 e IS-2 cambió este estado de cosas. Por otro lado, los tanques Allied Sherman podían competir con el Panther solo después de estar armados con un cañón de 17 libras (Sherman Firefly). No obstante, no hay que olvidar que el talón de Aquiles de este exitoso diseño fue el débil blindaje lateral y la alta complejidad técnica de toda la estructura, y por tanto el elevado tiempo de producción. A lo largo de la guerra, se produjeron alrededor de 6000 vehículos Panther de todas las versiones (Ausf. D, A, G). La primera versión producida en serie fue la versión "D", con blindaje frontal de 80 mm de espesor y un motor Maybach 230 P30 de 700 CV. Desde la segunda mitad de 1943, los tanques de esta versión tenían delantales blindados. El Panther Ausf entró en producción en septiembre de 1943. A. Tenía una montura esférica para el rifle MG-34 en el fuselaje. Se produjo hasta marzo de 1944. La versión "G" fue la versión más producida. Se construyeron más de 3.700 tanques de este modelo. Fue producido desde marzo de 1944 hasta enero de 1945. Principalmente aumentó el ángulo del blindaje frontal y lo hizo más grueso. El mantelete del arma también ha sido modificado. El destructor de tanques Jagdpanther (Sd.Kfz 179) también se construyó sobre el chasis del Panther. Al evaluar el Pz.Kpfw V, debe recordar no solo el gran blindaje frontal o el arma, sino también prestar atención a las desventajas del arma: grandes dimensiones generales, suspensión delicada, blindaje de calidad cada vez más pobre debido a la falta de molibdeno o armadura lateral débil. Datos técnicos: largo (con cañón): 8,66m, ancho: 3,42m, alto: 2,99m, potencia del motor: 700KM, alcance (en carretera): 200km, velocidad máxima (en carretera): 46km/h, armas : 1 cañón. 75 mm KwK 42 / L70, 2 ametralladoras MG-34 de 7,92 mm.
Fries 16 Ton (otro nombre: Strabo 16 Ton) es una grúa pórtico alemana de la Segunda Guerra Mundial. La producción de este dispositivo comenzó en 1942 en la fábrica Fries und Son de Frankfurt. Se estima que en total se construyeron alrededor de 100 dispositivos de este tipo de todas las versiones. El Fries 16 Ton fue creado como resultado del deseo de introducir tanques mucho más pesados al servicio de las fuerzas armadas alemanas, que se utilizaron hasta 1942. Hablo principalmente de los coches Pz.Kpfw.V y Pz.Kpfw.VI. Esto, a su vez, requería que las unidades de reparación y reparación alemanas tuvieran grúas apropiadas, entre otras, que permitirían reparaciones efectivas y levantar elementos pesados, por ejemplo, torretas de tanques. La grúa Fries 16 Ton cumplió con éxito tales necesidades, además, debido a que era plegable, podía transportarse fácilmente por ferrocarril o carretera. Vale agregar que también fue utilizado en operaciones con cohetes V2.