P-40D Warhawk/Kittyhawk Mk.I ‘Four Guns’ 1/72
The P-40B/C Hawk/Tomahawk Mk.I/II fighter planes produced by Curtiss in the early war years and delivered both to the USAAF and their forces of the Allies lacked the performance of British fighters and most importantly of the German opponents. So the designers at Curtiss were faced with the necessity to improve the plane rather extensively and power it with the new vesion of the Allison engine, the V-1710-39 type. The emerging P-40D Warhawk/Kittyhawk Mk.I was to be the first type of this second generation of fighters. A total of only slightly above 40 was eventually produced, being armed with four wing machine guns. On the production line, the type was soon replaced by a futher improved and mass-produced P-40E Warhawk/Kittyhawk Mk.Ia which mainly differed by having six gun armament.
Despite onl very few P-40Ds were produced, our kit set is still very atrractive. It offers a mount of Neville Duke, the highest-scoring RAF pilot of the Meditteranean, a plane that wore the famous shark teeth on its nose, the second option is another MTO based Kittyhawk, this one as operated by the 3 Sqn RAAF. The third option is an ex-US machine captured by the Japanese on the Philippines island of Mindanao which therefore wears Japanese markings, a yellow nose section and also a very nice looking shark mouth. The final scheme is that of a US machine as flown during a pre-war military exercises and bearing temporary applied markings.
- limited edition
- interesting schemes
- excellent styrene parts, 3D-printed parts plus an etched template to adapt the machine bays panel lines
- also separately available is a pre-cut masks set plus large variety of other detail sets.
El Curtiss P-40 Warhawk es un avión de combate de ataque de metal monomotor estadounidense en una configuración de ala baja con una cola clásica. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1938 y la producción en serie se llevó a cabo en los años 1938-1944. El último de la familia de aviones Hawk: el Curtiss P-40 Warhawk fue, además del Republic P-47 y el North American P-51 Mustang, el caza estadounidense más construido. Al final de la producción en diciembre de 1944, el número de máquinas superaba las 15.000. El desarrollo del diseño comenzó en 1937, cuando se adaptó el fuselaje prototipo de la versión 75 a la instalación del motor en línea Allison V-1710-11 de 1167HP. El avión se convirtió en la primera construcción estadounidense capaz de volar a velocidades superiores a 483 km/h. La versión para la RAF se llamó Tomahawk Mk IIA. Los aviones tenían tanques de combustible autosellantes y dos ametralladoras de 7,7 mm montadas en las alas. Los Tomahawk MkIIB estaban equipados con hardware de radio estadounidense y armados con seis ametralladoras de 7,7 mm. Algunos P-40 estadounidenses se modernizaron en 1941 para tareas de reconocimiento. Recibieron la designación RP-40. Mientras tanto, se estaba trabajando en el Hawk 81-A en las instalaciones de Curtiss. Los cambios incluyeron la instalación del motor Allison V-1710-39 con una capacidad de 1167KM, proporcionando potencia constante hasta una altura de 3563 metros, la adaptación para instalación en el ala de cuatro ametralladoras de 12,7 mm y la instalación de un nodo de fuselaje. que podría llevar una bomba con un peso de 227 kg o un tanque de combustible adicional rechazado. El Ejército de los EE. UU. hizo un pedido de estas máquinas en septiembre de 1940, otorgándoles la designación P-40D. Durante los siguientes tres años, Curtiss hizo todo lo posible para expandir las posibilidades de aplicación del P-40, creando numerosas versiones nuevas del avión. A pesar de estos esfuerzos, el desempeño de Warhawk fue más bajo que el de los combatientes Aliados y del Eje contemporáneos. Datos técnicos (versión P-40E): longitud: 9,66 m, envergadura: 11,38 m, altura: 3,76 m, velocidad máxima: 580 km/h, velocidad de ascenso: 11 m/s, alcance máximo: 1100 km, techo práctico: 8800 m, armamento : fijas - 6 ametralladoras M2, calibre 12,7 mm, suspendidas - hasta 900 kg de carga.
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