Mikromir 144-023 McDonnell Douglas MD-11F

El McDonnell Douglas MD-11 es un avión de pasajeros de transporte de tres motores, de fuselaje ancho, de medio y largo alcance en una configuración estadounidense de ala baja. La propulsión la proporcionan tres motores General Electric CF-6-80C2D o Pratt and Whitney PW4460 o Pratt and Whitney PW4462. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1990 y la producción en serie continuó hasta el año 2000. En total, se construyeron 200 aviones de este tipo. El costo unitario de MD-11 se estimó en $ 132-148 millones según Precios de 1999.

El McDonnell Douglas MD-11 fue desarrollado como un desarrollo de gran alcance del avión DC-10. En comparación con el original, difiere en el uso de motores completamente diferentes, tamaños significativamente cambiados, especialmente la longitud del fuselaje, aviónica más rica o el uso de winglets en las alas. Los materiales compuestos también se utilizaron a gran escala en la construcción del MD-11, lo que redujo el peso de la máquina, pero también aumentó su durabilidad. Sin embargo, a pesar de recoger un paquete de pedidos de muchas aerolíneas, el trabajo de investigación y desarrollo condujo a la creación de un avión con una autonomía inferior a la declarada y no garantizando el ahorro previsto por el fabricante. Como resultado, muchos clientes potenciales retiraron sus pedidos y el MD-11 perdió claramente en la década de 1990 con los diseños de Boeing y Airbus como un avión de pasajeros de largo y mediano alcance. Sin embargo, se crearon varias versiones de desarrollo de este avión, entre ellas: MD-11 (versión básica de pasajeros), MD-11C (versión de pasajeros y transporte) o MD-11F (versión de transporte - carga). De estas versiones, las versiones de transporte han ganado la mayor popularidad en los mercados.