El FSO Syrena, conocido cariñosamente como la Sirena, es un automóvil polaco de pasajeros y reparto, que se presentó por primera vez al público en 1955 en la Feria Internacional de Poznañ. Su producción en serie se llevó a cabo en los años 1957-1983. Dio conciertos en las ciudades de Varsovia (FSO en 1957-1972) y Bielsko-Bia³a (FSM en 1972-1983). Se produjeron un total de aproximadamente 520.000 copias de este automóvil en el curso de la producción.
El modelo Syrena fue diseñado y puesto en producción como un automóvil completamente nuevo "para la gente" con los costos de producción y operación más bajos posibles, pero capaz de transportar hasta cuatro personas. Al diseñarlo, con el fin de reducir costos, se utilizaron muchos elementos del automóvil M-20 Warszawa, pero en un equipo dirigido por el Ing. Fryderyk Bluemke, que se desarrolló más tarde. Inicialmente, también se planeó utilizar tantos elementos de madera como fuera posible en la construcción del cuerpo, pero al final esta idea se abandonó por completo. Se crearon varias versiones del Syrena en el curso de la producción, con números del 100 al 105, el más popular de los cuales fue el último (Syrena 105). Se diferenciaban entre sí en los motores utilizados con diferente potencia (hasta 40 CV) y capacidad, pero todos ellos se produjeron principalmente como sedán de 2 puertas. También había furgonetas y pick-ups. En 1960, se desarrolló un prototipo de automóvil deportivo llamado Syrena Sport con un nuevo motor y una carrocería completamente nueva, pero desafortunadamente nunca entró en producción en masa. FSO Syrena se caracterizó por una construcción simple, por lo que muchas reparaciones se pueden realizar por su cuenta. Las desventajas incluyen un ruido considerable en el habitáculo, problemas con la suspensión, un sistema de refrigeración poco eficiente (especialmente en la serie de producción inicial), así como elementos metálicos que no son resistentes a la corrosión.