CMK K7067 Bf-109E silnik DB-601 TAM

El Daimler-Benz DB 601 fue un motor aeronáutico alemán de la Segunda Guerra Mundial fabricado por Daimler-Benz AG. Se probó por primera vez en 1935. El motor, en la versión DB 601 A, pesaba 590 kilogramos con una cilindrada de 34 litros. Se estima que entre 1937 y 1943 se produjeron alrededor de 19.000 ejemplares de este motor de avión.

El Daimler-Benz DB 601 era un motor V12 invertido V12 de 12 cilindros, refrigerado por líquido. El motor se desarrolló sobre la base del exitoso motor DB 600, y el principal cambio de diseño fue el uso de inyección directa de combustible (similar, por ejemplo, al motor Jumo 211), que mejoró significativamente el rendimiento del nuevo motor. Desde la entrada en producción en serie, el motor Daimler-Benz DB 601 se ha desarrollado continuamente, lo que se ha traducido en un aumento significativo de la potencia máxima en las versiones posteriores. Por ejemplo, en la versión DB 601 A fue de 1175 hp, en la versión DB 601 N llegó a 1253 hp a la altura adecuada, y en el modelo DB 601 E llegó a 1430 hp. Vale agregar que este tipo de motor fue licenciado en Japón e Italia. El Daimler-Benz DB 601 se utilizó como unidad de potencia para varios aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial. En primer lugar, impulsó máquinas como los primeros modelos Messerschmitt Me-109, los cazas Me-110 o Me-210 o el bombardero Dornier Do-215.