El Airspeed Oxford fue un avión británico de entrenamiento y transporte ligero de ala baja con un diseño mixto y tren de aterrizaje retráctil de la Segunda Guerra Mundial. La unidad en el Mk. Y proporcionaron dos motores. Armstrong-Siddeley Guepardo X con 350 CV cada uno. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1937. En el curso de la producción en serie, que duró entre los años 1938 y 1945, se produjeron cerca de 8800 ejemplares de este avión. Estaba armado con 1 ametralladora Vickers de 7,7 mm y una carga de hasta 113 kg de bombas.
Airspeed Oxford se creó como resultado de un pedido de la RAF para un nuevo avión de entrenamiento para tripulaciones de bombarderos, que estaría diseñado para entrenar a pilotos, navegantes, artilleros de cubierta y bombarderos. En resumen, la RAF buscaba una máquina de entrenamiento universal y moderna. La planta Airspeed, mientras cumplía con este pedido, se basó en el diseño del AS6 Envoy, introduciendo correcciones y modernización en él. Finalmente, Airspeed Oxford se puso rápidamente en producción en masa, demostrando ser un avión muy valioso que cumple completamente con los supuestos de diseño. Se desarrollaron varias variantes de esta máquina en el curso de la producción. Uno de los primeros fue el Oxford Mk. II, que tenía una torreta de cumbrera destinada al entrenamiento de tiradores. El Oxford Mk. III, tenía motores más potentes y se usaba para entrenar a los navegantes. También estaba la versión Oxford T. II, que era una variante de transporte. La máquina, después de los cambios apropiados, también llegó al mercado civil bajo el nombre de Airspeed Consul. Los aviones Airspeed Oxford sirvieron no solo en la RAF, sino también en las fuerzas aéreas de Australia, Grecia, Canadá, Nueva Zelanda y los EE. UU.